在 2011 年 10 月份 BMW 原廠發表第 6 代底盤代號 F30 的 3 Series 四門房車之後，底盤代號 F32 的新世代 3 Series Touring 旅行車也在 2012 年 5 月份登場，不過卻遲遲不見家族中的雙門轎跑車型。不過就在全球車迷期待的同時，2012 年全球車壇上就已傳出為了賦予旗下各車款更明確的定位，品牌將調整車系陣容，並以 4 Series Coupé之名取代原本的 3 Series Coupé，而就在許多臆測紛紛浮現檯面之時，BMW 原廠在 2012 年 12 月份，以推出概念車的方式讓世人預覽全新的 4 Series Coupé。

2012 年全球車壇上就已傳出為了賦予旗下各車款更明確的定位，品牌將調整車系陣容，而就在各種臆測紛紛浮現的時候，BMW 原廠在 2012 年 12 月份，推出 4 Series Coupé概念車，讓世人預覽全新雙門轎跑。

在概念車露出約莫半年之後，BMW 原廠終於在 2013 年 6 月中旬，透過官方網站正式公佈量產版 4 Series Coupé完整樣貌以及動力資訊，底盤代號 F32 的新生雙門轎跑，雖然與第 6 代 3 Series 有著許多共通之處，但是為了呈現雙門轎跑的運動性能姿態，因此設計師稍稍調整了車身尺碼，帶來更加低趴寬扁且修長的跑格視覺效果。

在概念車露出約莫半年之後，BMW 原廠終於在 2013 年 6 月中旬，透過官方網站正式公佈量產版 4 Series Coupé完整樣貌以及動力資訊。

在全球首演時，BMW 率先公佈 4 Series Coupé將支援旗下 2.0 升與 3.0 升兩款由 TwinPower Turbo 渦輪增壓科技加持的直列 4 缸與直列 6 缸汽油動力，而到了 2013 年 9 月份，原廠在調整旗下部分車款的同時，也為 4 Series Coupé增添了入門的 420i 汽油車型，以及 430d 和 435d 兩款柴油動力，使其產品陣容更加完善。甚至在 2013 年 9 月份原廠也公佈性能旗艦 M4 Coupé的動力細節，所搭載的 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸雙渦輪增壓引擎，將可為其提供達 430 匹的最大馬力。

除了各款汽柴油動力相繼加入車系陣容之外，2013 年 9 月份 BMW 原廠也公布了性能旗艦 M4 Coupé的動力細節，所搭載的 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸雙渦輪增壓引擎，將可為其提供達 430 匹的最大馬力。

BMW 在 2019 年的法蘭克福車展中就透過 Concept 4 概念車來預覽第 2 代 4 Series，那時 Concept 4 的超大雙腎型水箱罩就曾掀起廣泛的討論。隨著約莫半年的時間過去，原廠不斷的預告暖身下，原廠代號 G22 的第 2 代 4 Series Coupé選在德國時間 6 月 2 日晚間、於 BMW Welt 進行發表，但受限肺炎疫情是採取線上直播的模式，並預告新車會於 2020 年 10 月陸續在各地市場上市。

2019 年法蘭克福車展 BMW 原廠就透過 Concept 4 概念車先行讓外界預覽大改款的設計走向，那時 Concept 4 超大雙腎型水箱罩造型就曾掀起廣泛的議論。

BMW 發表新一代 4 Series Coupé，其具超大型雙腎水箱護罩，並且針對柴油、以及 M440i 車型搭載 48V 輕油電科技。

第 2 代 4 Series 車身重心較 3 Series 降低 21mm，搭配上後軸輪距加寬 23mm、以及 50:50 的前後配重，提供更加跑格的駕馭感受，亦強化下壓力、減少後軸在高速時揚起，風阻係數也降低至最低 0.25 的水準。其車頭超大型直列雙腎水箱護罩設計，原廠表示這樣的造型除了能與 3 Series 塑造截然不同的識別度外，也是向 1938 年的 BMW 327 Coupé、1955 年 BMW 502 Coupé、1961 年 BMW 3200 CS、1968 年 BMW 2800 CS 等品牌經典雙門跑車致敬。

車頭超大型直列雙腎水箱護罩設計，是向 1938 年的 BMW 327 Coupé、1955 年 BMW 502 Coupé、1961 年 BMW 3200 CS、1968 年 BMW 2800 CS 等品牌經典雙門跑車致敬。圖左為 BMW 2800 CS、圖右為 BMW 328 Touring Coupé。

在 4 Series Coupé的車內，其同樣採用與 3 Seires 相同的科技化內裝布局，若選配高階的 iDrive 7.0 介面(原廠或稱 BMW Operating System 7)，將形成 12.3 吋虛擬數位儀表與中央 10.25 吋觸控螢幕的組合，其系統整合 BIPA「你好！BMW」語音聲控功能、 BMW Drive Recorder 全車環景錄影功能，搭載「BMW Maps」導航系統，強調其雲端連結相關路況的資訊更為迅速。

在 4 Series Coupé的車內，其同樣採用與 3 Seires 相同的科技化內裝布局，若選配高階的 iDrive 7.0 介面(原廠或稱 BMW Operating System 7)，將形成 12.3 吋虛擬數位儀表與中央 10.25 吋觸控螢幕的組合。

動力科技部分，原廠首波替 4 Series 推出 420i、430i、M440i xDrive 共 3 款汽油組合，以及 420d、420d xDrive 共 2 款柴油選擇。其中包含 M440i 與 420d 柴油動力，此次都加入的 48V Mild-Hybrid 輕油電科技，其最主要是由 48V 啟動馬達發電機、以及引擎室內的 1 組 11Ah 鋰電池構成，48V 系統可輸出 8kw、相當於 11 匹馬力的動力，可帶來每公里減少 9 克 CO2 排放量的貢獻。

BMW 的輕油電科技，最主要是由 48V 啟動馬達發電機、以及引擎室內的 1 組 11Ah 鋰電池構成，48V 系統可輸出 8kw、相當於 11 匹馬力的動力。

2020 年 9 月，BMW 發表了新一代 M3 Sedan 和雙門的 M4 Coupé，更講求競技化的 Competition 版本也同步登場，分別搭載 480 匹和 510 匹的 3.0 升直列 6 缸 M Twin Power 雙渦輪引擎。此外，新一代 M3/M4 跟隨新一代 M5 的腳步，於 Competition 車型上提供 M xDrive 四驅系統的選項，新車將在 2021 年 3 月開始在全球市場上市。國內則預估最快 2021 年第一季導入，並且統一僅 Competition 版本、一般標準版本不導入，變速箱也以自排車型為主、不會引進手排，初期則是會先於國內提供後驅、M xDrive 四驅則需視原廠後續的生產排程才會追加導入。

新一代 M3/M4 搭載和 X3 M 與 X4 M 相同的 3.0 升直列 6 缸 M Twin Power 雙渦輪引擎，一般版本擁有 480 匹馬力，更講求競技化的 Competition 版本最大輸出提升到 510 匹、66.3 公斤米，且冷卻與潤滑系統使用能應付賽道激烈操駕的設計，排氣系統也具有電子控制閥門可以釋放出迷人聲浪。

BMW 發表新一代 M3 Sedan、M4 Coupé，以及性能更強的 Competition 車型，保有 6 速手排設定，新增車系首見的 M xDrive 四驅系統，將在 2021 年 3 月在全球市場上市。

身為 4 Series 的敞篷家族成員 4 Series Covertible，原廠則於 2020 年 9 月追加代號 G23 的大改款車型，其在外觀部分，除了辨識度相當高的超大雙腎，也一改先前 F33 4 Series Convertible、甚或是 E93 3 Series Convertible 的硬頂敞篷機構，回歸到與 E46 3 Series 相近的傳統軟篷設定，原廠也強調軟篷機構重量相較前一代的硬頂降低了 40%。而且透過引擎蓋、前葉子鈑、車門等採用鋁合金鈑件之下，整體車重較前代減輕 20 公斤。

代號 G23 的大改款 BMW 4 Series Covertible 原廠先前才在 2020 年 9 月推出，近日國內 BMW 經銷端則流出相關預售資訊。國內僅導入 430i M Sport 單一動力車型。

BMW 原廠在 2024 年 1 月發表小改款 4 Series 與 Convertible 敞篷、以及小改款 M4 與 M4 Convertible，，雙車系最主要針對前後尾燈、方向盤、空調介面等進行更動，甚至提供品牌量產車首見的 Laserlight 雷射尾燈，並且導入最新的 BMW Operating System 8.5 系統、還有 AR 擴增實境導航等科技，4 Series 柴油車型更全數導入 BSG 48V 輕油電系統。

2024 年 1 月發表小改款 4 Series 與 Convertible 敞篷。

圖為小改款 M4 與 M4 Convertible。

在小改款 4 Series 部分，其最主要在 M Sport 車型，針對超大型直立雙腎水箱護罩中過去的網點狀造型、改為黑色橫柵設計，兩側的 LED 頭燈組則追尋 5 Series 與小改 X5 等家族，導入雙箭矢型晝行燈，並且提供呼吸方向燈效果等設計。新車同樣可選配 Adaptive LED 大燈，其除了提供主動遠光燈智慧防眩功能外，也配有專屬的藍色鑲嵌飾條，甚至在 M Sport 套件車型更搭載燻黑 M Shadowline 頭燈組、還可搭配 Comfort Access 系統提供迎賓燈光動畫，但小改款後取消了雷射頭燈的選項。

小改款 4 Series 與 M4 則是針對內外細節再進行較大幅度調整。導入雙箭矢型晝行燈、Laserlight 尾燈。

小改款後選配 M Sport 套件車型，在前後保桿下方也有黑色高光澤材質裝飾，雙邊單出排氣尾管直徑則從改款前的 90mm、增加為 100mm，原廠還另外提供更進階的 M Sport Package Pro 套件、以及 M Carbon 碳纖維套件作為選擇。

小改款 4 Series 更首度提供 Laserlight 尾燈作為選配，其先前是在限量 1,000 輛的 BMW M4 CSL 高性能車款首見，如今原廠則將此技術下放至一般市售車，其燈組內透過三層 L 型雷射燈條重疊，塑造出強烈的視覺張力。小改款後也提供 3 款全新的 19 吋輪圈設計供選擇，車色部分則追加 Cape York Green 綠色、以及 Fire Red Metallic 紅色共 2 種新色可選。

圖為小改款 4 Series Covertible。

小改款提供雷射尾燈選項。

小改款 M4 車系部分，其在外觀的更動範圍與小改款 4 Series 也大致相同，LED 頭燈組同樣也導入雙箭矢型晝行燈，並且亦提供呼吸方向燈效果。而 Adaptive LED 智慧光型大燈組合，也同樣搭載藍色識別，而且具有 Urban Light 城市光型照明與轉彎燈，系統甚至會依據導航圖資判斷來進行光型切換，頭燈組在時速 35 公里才會啟動近光燈。選配 M Shadow Line 則會提供燻黑頭燈設計，不過雷射頭燈同樣無在小改款提供。

小改款 M4 車系部分，其在外觀的更動範圍與小改款 4 Series 也大致相同，LED 頭燈組同樣也導入雙箭矢型晝行燈。圖為 M4 Coupé。

圖為小改款 M4 敞篷。

走進小改款 4 Series 的內裝，其在整體中控布局大致與升級為 iDrive 8 後的版本相同，上方同樣是由 12.3 吋數位儀表、以及 14.9 吋中控螢幕組合成的懸浮式一體曲面螢幕築構而成，只是小改款後升級為原廠稱為 BMW Operating System 8.5 系統版本(OS 8.5)，最主要導入「Zero-layer 零層級」選單概念、以地圖作為首頁畫面，並且在首頁畫面有著 QuickSelect 快捷選單，新車也首度追加 AR 擴增實境導航的配置。

小改款 4 Series 由 12.3 吋數位儀表、以及 14.9 吋中控螢幕組合成的懸浮式一體曲面螢幕築構而成座艙，只是小改款後升級為原廠稱為 BMW Operating System 8.5 系統版本(OS 8.5)。

圖為小改款 M4 內裝。

小改款 M4 車系方面，原廠則分為 480 匹的標準版、後驅 Competition 車型 510 匹、以及 Competition M xDrive 四驅車型的 530 匹共 3 種輸出選擇。全車系皆搭載 3.0 升直列 6 缸 M Twin Power 雙渦輪引擎，不過標準版僅採用傳統 6 速手排設定，後驅 Competition、四驅 Competition 皆為搭載運動化 8 速 M Steptronic 手自排，後驅 Competition 車型輸出與改款前相同皆為最大馬力 510 匹/6,250 轉、66.3 公斤米/2,750~5,500 轉；小改款四驅 Competition 車型則較改款前輸出提升，最大馬力從 510 匹、提升為 530 匹/6,250 轉、最大扭力 66.3 公斤米/2,750~5,730 轉，後驅版靜止加速破百為 3.9 秒、四驅版則挺進為 3.5 秒，選配 M Driver 套件皆可將極速由 250 公里、提升至 290 公里。

小改款 M4 車系方面，原廠同樣分為 480 匹的標準版、後驅 Competition 車型 510 匹、以及 Competition M xDrive 四驅車型的 530 匹共 3 種輸出選擇。